30万—50万，值得购买的5款豪车
不得不说，今天的汽车市场竞争真是激烈，用血雨腥风来形容恐怕也不为过。各大汽车厂家纷纷推陈出新，有的进军新能源领域，例如劳斯莱斯、兰博基尼等超豪华品牌都宣布将在未来推出纯电动车型；也有像阿斯顿马丁、法拉利这样的超豪华品牌瞄准了SUV市场，纷纷推出了自己的SUV车型。
正是今天这样激烈的市场竞争，让一些豪车品牌放低了身段，推出了一些较为亲民的车型，才使得寻常百姓、普通家庭有机会和它们亲密接触。30万——50万这个价格区间，说实话比较鸡肋：纯进口车型可选择的不多，买国产似乎又有些心不甘。那到底在这个价格区间上，该怎么选择呢？如果想选择一款“豪车”，那又该选谁呢？下面，我们推荐5款车型，看看到底谁是你心仪的车型。
理想 ONE 参考价格：33.8万元
为什么第一款车就推荐理想ONE？它算是豪车吗？当然算！首先，理想ONE设计之初，定位就是中大型豪华SUV；其次，作为新能源的杰出代表，ONE有着汽油机+发电机，这种优势是纯电动目前还不能超越的优势；第三，理想品牌是国产造车新势力的骄傲。
ONE有着超过5米的车身，并且内外兼修，有着6座的设计，这样一来，既能合理利用车内空间，又能为每一位驾乘人员提供一个相对从容舒适的坐姿。在动力上，ONE采用了1.2升三缸涡轮增压发动机+电动机模式，是标准意义上的增程式新能源车。增程式的优势，就是不必为充电而烦恼，55升的油箱辅助188公里的电动机续航，无论是城市通勤还是长途出差，都显得从容了许多。
科技配置上，ONE也是没少下功夫。首先在外观上，前后均使用了当下十分流行的贯穿式大灯和尾灯，都采用了LED光源；中控三块大屏的设计也很符合潮流；此外，ONE还有一个“5+12+5”，什么意思呢？这是说ONE全车共有5个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，有了如此多的贴心设计，你可以放心的入手理想ONE了。
路虎 揽胜极光2021款极光L 249PS R-Dynamic HSE奢享版 参考价格：47.58万元
说到绅士，人们最先想到的恐怕就是举止优雅的英国人吧，没错，英国人似乎自带贵族气质，连他们造的车也不例外。路虎品牌历史悠久，多年来一直被英国皇室青睐有加，更是著名电影《007》中的常客。
自从路虎进入中国市场，一直被视为血统纯正的豪华品牌。近年来，路虎逐渐改变了营销策略，除了一如既往地将揽胜不断推向新高度，更是在揽胜品牌的基础上研发了多款亲民产品，极光就是其中杰出的代表。
极光，一个浪漫而且令人充满幻想的名字。极光的外表俊朗，流线型的设计，圆润的造型，一点也不失绅士风度。作为一款中型SUV，4531mm的车长，2841mm的轴距恰到好处。温文尔雅的外表下，极光也有着一颗强大的心脏，一款2.0升涡轮增压发动机，并且辅助48V轻混系统，最大可以爆发出183KW功率和365N.m的扭矩。这样一款发动机，无论是城市道路还是乡村越野，都可以说是绰绰有余了。
内饰上，极光秉承了揽胜品牌一贯的精致做工和豪华属性，无论是座椅还是中控台，都大量使用真皮包裹，在保留一些必要的机械按键的同时，也注入了当下流行的大屏。这样一款有内有外并且有着高贵血统的英国老牌SUV，你还不心动吗？
凯迪拉克 CT6 2022款28T尊贵型 参考价格：45.97万元
曾经一段时间，福特和雪佛兰谁最能代表美国车成为人们讨论的焦点，此时的凯迪拉克似乎很沉默，但是，千万不要忘记，凯迪拉克自从1918年开始，就成为美国总统的座驾了，与其说美国总统最长的任期是8年，那么凯迪拉克这一连任就是104年！
凯迪拉克CT6，一款原汁原味的美系中大型轿车。它有着5223mm*1879mm*1498mm的宽大车身，同时，更是拥有3109mm的轴距，尺寸上，绝不输给任何同级别对手。CT6外观棱角分明，极具运动性。动力上，CT6也是放弃了大排量和大V6、V8，转而使用了一台2.0升涡轮增压发动机并且配备了10速手自一体变速箱，同时，还有48V轻混系统的加持。随着新车标在2015年启用，CT6的很多设计语言都很好的迎合了这一盾形设计，无论是中网还是内饰的中控大屏。内饰上，CT6续写了美系车“大沙发”的设计理念，宽大沉稳，舒适感十足。BOSS音响品牌也为CT6锦上添花，乘坐这样一款豪车出行，在舒适的同时，还可以享受一场听觉盛宴，不亦快哉！
沃尔沃 S90 2022款B5智远豪华版 参考价格：45.09万元
源自北欧豪华品牌的沃尔沃，向来以安全传世。沃尔沃品牌有点“高冷”：一方面传统老牌例如BBA激战正酣，另一面，新晋品牌诸如英菲尼迪、雷克萨斯等也在逐步崛起，沃尔沃似乎置身事外。然而，面对中国这么大的一个市场，谁会甘心置身事外呢？S90的问世，脱胎于沃尔沃旗舰车型S80，虽然名称上有所变化，但始终如一的是它安全至上的造车理念。
此代S90的设计理念，可以用极简的北欧风来形容。外观上，S90清新脱俗，并没有太多繁琐的设计语言，超过5米长的车身，3061mm的长轴距，巩固了它中大型轿车的定位属性。同样，S90也是采用了2.0升涡轮增压发动机并且配有48V轻混系统。内饰上更是体现了北欧人制造的理念，简洁大气、不失豪华。装备了Harman Kardon高级车载音响系统，还可选装宝华韦健音响系统，这给这款中大型豪车更添一分豪华属性。实木+真皮的内饰设计，透明水晶档杆，极高的安全性，选择这样一款行政级座驾，眼光可谓十分独到。
雷克萨斯 ES300h 2021款行政版
如果说山本耀司设计的雷克萨斯ES充满了野性，那么，梶野泰生笔下的雷克萨斯ES可以说是充满了进攻性。不错，雷克萨斯近年来在国内市场的表现确实可圈可点，ES就是一个尖兵。作为一款纯进口的车型，ES确实有着太多让人着迷的地方：漂亮的外表、细腻的内饰、进口的身份、优质的售后服务等。并且，雷克萨斯在国内市场宜老宜少，不仅深受年轻车主的喜爱，更是受到一些中年成功人士的追捧。可以说，雷克萨斯逐渐形成了一种新时尚。
作为一款颜值出众的中大型车，ES有着4975mm的修长车身，2870mm的轴距足以让后排乘客乘坐舒适。有了颜值自然也要时尚，动力上，ES使用了丰田引以为傲的油电混合系统：2.5升汽油机配合电动机，并且使用E-CVT变速箱，静谧平稳又成了它的一个卖点。ES在内饰设计上也是很有独到之处，即使用了当下流行的大屏设计，又很好的保留了传统式的按键旋钮，并且这些旋钮阻尼感十分到位。除了大量使用真皮材质外，也不得不说说它的马克莱文森音响系统。话说马克莱文森早年并没有太大的名气，后来被雷克萨斯这个伯乐发现，终于成为了辅助雷克萨斯登峰造极的那匹千里马。作为50万元以内可以买到的ES天花板车型，300h足够撑得起任何大场面。作为这个段位上可以买到的为数不多的进口行政级车型，ES还是物超所值的。
豪爵不保值了？铃木三兄弟直降5000元，GSX250R新车仅售21680元
8月31日晚，豪爵摩托微信公众号连夜发布铃木250/豪爵300官降消息，国内摩托车市场立马炸开了锅。这个9月一开始就那么刺激，前有无极“砸锅”，后有豪爵“掀桌子”，现在赛科龙又来“撬屋顶”，看来国内摩托车市场仍要继续变天！现在主要来看看国内摩界一哥豪爵是怎么掀桌子的？
豪爵表示：250/300CC趣味摩托车既能日常通勤，又能游山玩水，深受广大群众喜爱。那么为了让广大工薪阶层消费者能以超实惠的价格享受到高品质双缸趣味摩托车，豪爵铃木决定联合商家共同降价。自2023年9月1日起，GSX250R-A、DL250-A/C、TR300、XCR300、GW250-A直降3000-5000元！
首先是人气颇高的新手人气仿赛GSX250R-A，原价为26680元，现在降价5000元以后的售价为21680元，基本和国产单缸250CC仿赛价格持平，这是历史性的时刻，非常具有纪念意义。毕竟，GSX250的原价现在可以买一辆450-500CC复古巡航车，再不掀桌子连汤都喝不上了。
接下来是拉力一哥DL250-A/C，同样官降5000元，不带三箱的DL250-A原价为26580元，降价后的售价为21580元；带三箱的DL250-C原价27680元，降价后为22680元，大幅降低了可靠、耐造、人气高的DL250拉力车的门槛，这才称得上是亲民的价格，原价落地基本达到3W，性价比确实不高。
v豪爵TR300终于也迎来降价，可谓是万众瞩目！都市版和旅行版都降价3000元，售价分别来到了23680元和24980元。再不做出行动，很容易被奔达金吉拉450、春风450CL-C以及无极CU525降维打击，虐得体无完肤。前两天我一朋友以26680元的原价提了一辆TR300都市版，目前公里数仅10KM，不知道他此刻作何感想？
XCR300作为豪爵在街车领域的得意之作，整车一身名牌，机械素质和骑行品质俱佳，正是因为将近2.8W的售价让喜欢它的车友对其敬而远之，当然也有很多人不太喜欢它的长相。不过，商品总归要流通的，这才是市场的本质，一个产品再好却无人问津，终究会被市场过滤。而豪爵也不愿XCR300这样一匹“千里马”就这样被淹没在人海，因此也官降3000元，售价来到了24980元，仅比DR250贵了300块，比DR300便宜1700元。
长得比较传统和保守的GW250-A也加入了降价的浪潮中，目前售价仅20680元，性价比一路飙升。这款车虽然长相不在很多人的审美上，买它的也都是老大哥居多，不过在进藏路上少不了它的身影。有的车友将GW250进行改装以后也非常帅气，不过它的主要卖点还在于稳定的品质。
豪爵掀了桌子以后，“等等党”乐开了花，兄弟品牌慌了神，老车主还没反应过来，二手车商已哭晕在厕所。曾经非常保值的GSX250和TR300，二手车价格高居不下，豪爵宣布官降以后，对应的二手车价格也纷纷下调，保值神话之说再无立足之地！
野马品牌2025战略锁定75万辆，博骏双车上市5.78万元起售
3月27日，野马品牌战略发布会暨博骏上市发布会在成都举行。超过1500名媒体、经销商在成都M空间见证了全新的野马品牌的新车上市与新战略发布。
在此次发布会现场，最引人注目的莫过于正式公布价格的博骏。此次博骏共推出燃油版与新能源版两种类型。
其中，燃油版又分自动/手动两种类型共5款车型，售价从7.58万元-8.98万元。
而新能源版本的博骏则被命名为EC60，共有400公里续航与460公里续航两个版本，售价分别为15.98万元和18.98万元。野马汽车对此解释道，这一价格根据3月26日出台的新能源补贴新政作出了相应调整，因此价格比原定售价要高出不少。
抓住痛点=把鸡蛋分两篮装
提到野马，多数人的脑海中或许首先浮现的是那个代表着美系肌肉车的身影。但在川蜀大地上，这个名字却与一家本土车企紧密联系在了一起。1988年，四川汽车工业股份有限公司正式成立，作为公司大力培育的对象，“野马”牌越野车也在短短数年内成长为了川汽的支柱品牌，并成为了国家免检产品、国家“公检法”系统专用车辆。
此后，川汽又引入了英国罗孚汽车公司的技术加以运用，将旗下乘用车水平提上了新的台阶。2011年12月，经股份重组之后，公司正式更名为四川（野马）汽车工业股份有限公司，简称野马汽车。
而在2019年伊始，这家年逾而立的汽车公司又迎来了新的变革。1月18日，雷丁&野马战略重组签约仪式在成都隆重举行，至此，雷丁汽车正式入主野马汽车。
尽管每年一届的千人经销商大会已经是野马汽车的传统，但恰逢刚刚重组的关口，野马汽车此次的战略发布会也就有了更深厚的意义。在现场，野马汽车用了近30分钟的时间来讲市场趋势的变化，对于近年车市的“寒冬”与新趋势，野马汽车用了3点作为概括：
1. 燃油车仍是主力市场，一二线城市与四五线城镇市场差异巨大，市场下沉是趋势；
2. 新能源汽车市场目前增速很快，但前补贴时代后遗症会加大后补贴时代的变数；
3. 汽车行业规模效应明显，新能源汽车为单一业务的车企生存压力巨大，要有其他主业支撑。
从这三个论据出发，野马汽车给出的解决方案其实不难猜，那就是将新东家雷丁的新能源与自身传统优势的燃油车两手抓住，不将鸡蛋放在同一个篮子里。因此，新车型博骏上市同时就推出了新能源版本，而这种双线并举的方式也将成为野马汽车未来推出新车型的惯例。
目标城镇青年，2025年达成75万辆
在战略发布会的另一半时间内，野马汽车重点介绍了基于企业定位以及市场调研而总结出的目标用户群体画像。
首先，野马汽车与雷丁汽车共同的特点就是专注于耕耘四五线城镇市场，而二者的牵手也是在这一目标市场契合的前提下。因此，野马汽车将目标群体锁定在了4-5线城镇青年。这一消费市场同样具有某些特点：
1. 城镇公共交通与一、二线城市差距较大，共享出行难以普及，个人交通出行需求更大。
2. 城镇消费者购买力正在逐步提升， 出行工具面临升级需要，市场潜力巨大。
3. 新能源A00级-A级产品更受城镇消费者欢迎。
基于这些判断，雷丁汽车积累了大量A00级以下新能源乘用车的市场经验，专注于“城镇家庭的第一部新能源汽车”。如今，在与野马汽车联手后，这一战略开始逐渐向A级新能源车过渡，双方将以“2P+4P”模式（详见图）来打造城镇市场的核心竞争力。
其中，在渠道规划方面，野马汽车未来将主要聚焦在“2S”(销售+服务)模式领域，以取代成本更高的4S模式，做到扁平化管理，降低运营成本。
同时，值得注意的是，在人才规划方面，野马汽车也将启动名为“千里马计划”的人才培养规划，从互联网、家电等行业引进跨界高端人才，为其未来“野马智行”等智能网联领域的发展铺路。
最后，正如中国制造将第一阶段目标定在了2025年一样，这一战略规划的首个目标也指向了2025，命名为“万马奔腾2025战略”。这一战略目前共有两阶段目标，一是在2020年前销量达到15万，二是在2025年销量目标达到75万辆。
5.78万元起售，博骏性价比究竟如何？
除了新的战略发布之外，全新小型SUV博骏的上市也值得关注。从当晚公布的售价来看，博骏燃油版最低售价降到了5.78万元，比预售价低了2千元。这样的价格显然是预备冲击自主品牌小型SUV性价比领域。
从外观来看，博骏与野马的另一款SUV T80不乏相似之处，有一定的家族设计元素。但相比之下更倾向于年轻化风格，采用双色车身与悬浮车顶设计，共推出四种颜色可供选择。
尺寸方面，博骏的长宽高分别为4360x1830x1680mm，轴距为2550mm。最大载物能力为1560L，内部空间较为丰富。同时，内部搭载了自主研发的“野马智行”智能网联系统，能够达到4G网络。
此外，高配版本车型还相应搭载了更多高端配置，在智能化方面尤为集中。而新能源版本的两款车型售价则相比燃油车高出不少，与野马汽车此前发布的定位有些出入，据官方介绍，这主要是由于突然的补贴新政造成的，预计未来一段时间内，博骏的销量仍将以燃油车作为主力支撑。
雷丁野马“婚后首秀”战略发布，小型SUV博骏5.78万元起售
3月27日，野马品牌战略发布会暨博骏上市发布会在成都举行。超过1500名媒体、经销商在成都M空间见证了全新的野马品牌的新车上市与新战略发布。
在此次发布会现场，最引人注目的莫过于正式公布价格的博骏。此次博骏共推出燃油版与新能源版两种类型。
其中，燃油版又分自动/手动两种类型共5款车型，售价从7.58万元-8.98万元。
而新能源版本的博骏则被命名为EC60，共有400公里续航与460公里续航两个版本，售价分别为15.98万元和18.98万元。野马汽车对此解释道，这一价格根据3月26日出台的新能源补贴新政作出了相应调整，因此价格比原定售价要高出不少。
抓住痛点=把鸡蛋分两篮装
提到野马，多数人的脑海中或许首先浮现的是那个代表着美系肌肉车的身影。但在川蜀大地上，这个名字却与一家本土车企紧密联系在了一起。1988年，四川汽车工业股份有限公司正式成立，作为公司大力培育的对象，“野马”牌越野车也在短短数年内成长为了川汽的支柱品牌，并成为了国家免检产品、国家“公检法”系统专用车辆。
此后，川汽又引入了英国罗孚汽车公司的技术加以运用，将旗下乘用车水平提上了新的台阶。2011年12月，经股份重组之后，公司正式更名为四川（野马）汽车工业股份有限公司，简称野马汽车。
而在2019年伊始，这家年逾而立的汽车公司又迎来了新的变革。1月18日，雷丁&野马战略重组签约仪式在成都隆重举行，至此，雷丁汽车正式入主野马汽车。
尽管每年一届的千人经销商大会已经是野马汽车的传统，但恰逢刚刚重组的关口，野马汽车此次的战略发布会也就有了更深厚的意义。在现场，野马汽车用了近30分钟的时间来讲市场趋势的变化，对于近年车市的“寒冬”与新趋势，野马汽车用了3点作为概括：
1. 燃油车仍是主力市场，一二线城市与四五线城镇市场差异巨大，市场下沉是趋势；
2. 新能源汽车市场目前增速很快，但前补贴时代后遗症会加大后补贴时代的变数；
3. 汽车行业规模效应明显，新能源汽车为单一业务的车企生存压力巨大，要有其他主业支撑。
从这三个论据出发，野马汽车给出的解决方案其实不难猜，那就是将新东家雷丁的新能源与自身传统优势的燃油车两手抓住，不将鸡蛋放在同一个篮子里。因此，新车型博骏上市同时就推出了新能源版本，而这种双线并举的方式也将成为野马汽车未来推出新车型的惯例。
目标城镇青年，2025年达成75万辆
在战略发布会的另一半时间内，野马汽车重点介绍了基于企业定位以及市场调研而总结出的目标用户群体画像。
首先，野马汽车与雷丁汽车共同的特点就是专注于耕耘四五线城镇市场，而二者的牵手也是在这一目标市场契合的前提下。因此，野马汽车将目标群体锁定在了4-5线城镇青年。这一消费市场同样具有某些特点：
1. 城镇公共交通与一、二线城市差距较大，共享出行难以普及，个人交通出行需求更大。
2. 城镇消费者购买力正在逐步提升， 出行工具面临升级需要，市场潜力巨大。
3. 新能源A00级-A级产品更受城镇消费者欢迎。
基于这些判断，雷丁汽车积累了大量A00级以下新能源乘用车的市场经验，专注于“城镇家庭的第一部新能源汽车”。如今，在与野马汽车联手后，这一战略开始逐渐向A级新能源车过渡，双方将以“2P+4P”模式（详见图）来打造城镇市场的核心竞争力。
其中，在渠道规划方面，野马汽车未来将主要聚焦在“2S”(销售+服务)模式领域，以取代成本更高的4S模式，做到扁平化管理，降低运营成本。
同时，值得注意的是，在人才规划方面，野马汽车也将启动名为“千里马计划”的人才培养规划，从互联网、家电等行业引进跨界高端人才，为其未来“野马智行”等智能网联领域的发展铺路。
最后，正如中国制造将第一阶段目标定在了2025年一样，这一战略规划的首个目标也指向了2025，命名为“万马奔腾2025战略”。这一战略目前共有两阶段目标，一是在2020年前销量达到15万，二是在2025年销量目标达到75万辆。
5.78万元起售，博骏性价比究竟如何？
除了新的战略发布之外，全新小型SUV博骏的上市也值得关注。从当晚公布的售价来看，博骏燃油版最低售价降到了5.78万元，比预售价低了2千元。这样的价格显然是预备冲击自主品牌小型SUV性价比领域。
从外观来看，博骏与野马的另一款SUV T80不乏相似之处，有一定的家族设计元素。但相比之下更倾向于年轻化风格，采用双色车身与悬浮车顶设计，共推出四种颜色可供选择。
尺寸方面，博骏的长宽高分别为4360x1830x1680mm，轴距为2550mm。最大载物能力为1560L，内部空间较为丰富。同时，内部搭载了自主研发的“野马智行”智能网联系统，能够达到4G网络。
此外，高配版本车型还相应搭载了更多高端配置，在智能化方面尤为集中。而新能源版本的两款车型售价则相比燃油车高出不少，与野马汽车此前发布的定位有些出入，据官方介绍，这主要是由于突然的补贴新政造成的，预计未来一段时间内，博骏的销量仍将以燃油车作为主力支撑。
现代的千里马阿哈尔捷金马，也是最值钱的马，一匹价格可达1千万
视频在最下方
阿哈尔捷金马是土库曼斯坦出产的一种马品种。它们以速度和耐力还有和独特的金属光泽而闻名于世。这种马闪亮的毛色让他们被简称为金马，这些马适应了恶劣的气候条件，被认为是现存最古老的马品种之一。目前世界上现存 6,600 匹阿哈尔捷金马，主要在土库曼斯坦，当然它们也被引进欧洲和北美。
关于阿哈尔捷金马的原始祖先，其中一些可以追溯到数千年前，不过这些马一开始就是被饲养来作为古代的战马使用，阿哈尔捷金马曾被用于与俄罗斯帝国的战斗，阿哈尔捷金马因为优秀的特性，影响了许多的品种，包括现代马，可以说阿哈尔捷金马对现代马的育种，做出了重大贡献。许多今天的赛马，都拥有阿哈尔捷金马的血统。
阿哈尔捷金马通常介于147 到 163 厘米之间。这些马以具有金色的皮毛，这是基因的结果，但因为混种的关系，现代阿哈尔捷金马也产生了黑色、栗色和灰色的品种，据研究者声称，金色的毛色可以在沙漠中起到了伪装的作用。这在战时是非常重要的，但现代马只需要阿哈尔捷金马的速度与耐力，所以毛色反而已经不是那么重要了
阿哈尔捷金马有一个精致的头部，主要是线条明显的轮廓，以及长耳朵。它有杏仁形的眼睛。尾巴通常是稀疏的。背部肌肉发达，平坦的臀部和直立的长脖子相连。倾斜的肩膀和坚韧而有弹性的皮肤，这些外型特点，原先都是为了适应了土库曼斯坦的严酷环境，那里的马匹也必须在没有太多食物或水的情况下生存。这使的马匹看起来非常精瘦适合运动。为了找寻食物，阿哈尔捷金马产生出了非常高的耐力，在土库曼斯坦在1935 年的文献所示，当时一群土库曼骑手，骑阿哈尔捷金马从阿什哈巴德到莫斯科全长4,000 公里，并且在84 天内完成，路程包括三天内穿越 378 公里的无水沙漠。这项纪录对于人与马都是一项非常艰难的考验
对于今天土库曼斯坦人来说。马是他们最宝贵的财产，它们对收入和文化至关重要。他们饲养阿哈尔捷金马，通过口述记录血统。并以非常传统的方式训练马匹。公马被拴在帐篷旁边，而母马和小马驹则可以自由地寻找草料。在训练之前，他们的饮食很少，以激发马寻找食物的天性，让他们可以在饥饿的情况下，长途跋涉穿越沙漠。这些阿哈尔捷金马，在俄罗斯被称为神马，在中国古代被称为西域天马， 汉朝皇帝两次远征西域，就是为了要得到天马，现在土库曼斯坦，将这些珍贵的马匹用作外交礼物，让阿哈尔捷金马，在世界各地繁殖。除土库曼斯坦外，俄罗斯和欧洲、美国、中国和澳大利亚，都能见到阿哈尔捷金马
视频点这里
